Пучков Максим Игоревич
директор ООО "Валрус Шиппинг"
опыт в морском агентировании с 1994 года.

Благодаря нашей компании в 2001 году Россия вышла на крупнотоннажные поставки зерна на международные рынки: мы разработали технологическую схему постановки и погрузки экспортных судов размером PANAMAX под партии зерна 50,000 тонн из Новороссийска. Наша компания организовала промеры причалов, рабочей зоны погрузочного оборудования терминала НКХП, провели согласование технологической схемы с капитаном порта Новороссийск, обеспечили постановку и погрузку судна. В результате, первый PANAMAX из России с грузом зерна - т/х «HUGO SELMER» для компании VAIT был ошвартован к причалу №22 НМТП правым бортом, принял половину груза и, перешвартовавшись левым бортом, закончил погрузку. Исторически причал №22 не был предназначен для балкеров дедвейтом свыше 27,000 тонн, был изначально построен для импорта зерновых грузов, эксплуатировался в дальнейшем для экспорта зерна судами до 27,000 тонн, но после введения в работу нашей технологической схемы терминал НКХП в порту Новороссийск начал принимать и отгружать суда дедвейтом свыше 50,000 тонн, а Россия вышла на совсем другие, более перспективные рынки.

В разные годы мы оказывали услуги агентирования зерновых судов для таких компаний как:

НМТП, Новороссийск: AMEROPA, GLENCORE, LOUIS DREYFUS, BUNGE, AGROCORP, TRANSGRAIN, STAR TRADING, CHS, ARTIS, MIDSTAR, CARGILL.

ЗТКТ, Тамань: GLENCORE, KERNEL.

ТНГ, Тамань: TOTAL, PETRACO, ROSNEFT.

Шесхарис/КТК/ИПП/НМТ, Новороссийск: MOBIL, TOTAL, PETRONEUS, CEPSA, NYALA, VITOL.

Феодосия: BRITISH PETROLEUM

Наше морское агентство является членом саморегулируемой организации «Национальная Ассоциация Морских Агентов» с соответствием стандартам FONASBA.